Toyota anuncia a irmã da Hilux: a Corolla picape que promete derrubar a Toro

O universo das picapes está em constante transformação, e um novo capítulo dessa história começou a ser escrito. Após consolidar a Hilux como líder em vendas na categoria de picapes médias, a Toyota se prepara para expandir sua linha e desafiar a concorrência. A novidade? Uma picape intermediária batizada informalmente de Corolla picape, que promete unir tecnologia, eficiência e o prestígio da família Corolla em um único veículo, informou recente publicação do AutoEsporte.

O sucesso da Hilux e a aposta no segmento intermediário  

A Hilux conquistou seu espaço como a mais vendida na categoria de picapes médias, sendo sinônimo de durabilidade e desempenho. Agora, a Toyota almeja repetir esse sucesso em outro segmento, mirando diretamente concorrentes como Fiat Toro, Ram Rampage, Ford Maverick e a futura Renault Niagara. Para isso, a marca aposta em um modelo que combina a robustez de uma picape com a sofisticação e eficiência que já caracterizam o Corolla e o Corolla Cross.

Lançamento e produção nacional

A Corolla picape foi apresentada em detalhes durante uma convenção com concessionários da Toyota. Prevista para chegar ao mercado brasileiro em 2027, ela será produzida na fábrica de Sorocaba (SP), utilizando a plataforma TNGA-C, a mesma empregada no Corolla e no Corolla Cross. Este projeto faz parte do plano de investimentos de R$ 11 bilhões da Toyota no Brasil até 2030, reforçando o protagonismo do país no desenvolvimento de modelos globais.

A nova picape intermediária é conhecida internamente como projeto 150D e busca integrar a identidade da família Corolla à robustez de um veículo utilitário. Com isso, a Toyota pretende consolidar sua participação em um dos segmentos mais competitivos do mercado nacional.

Design e especificações técnicas da Corolla picape

Baseada no Corolla Cross, a Corolla picape terá uma estrutura monobloco e utilizará elementos como as colunas A e B do SUV. No entanto, contará com uma traseira exclusiva e um entre-eixos alongado para acomodar a caçamba. A cabine será sempre dupla, atendendo às necessidades de consumidores que buscam conforto e versatilidade.

O grande destaque fica por conta da motorização. A picape será o primeiro veículo da Toyota a estrear o sistema híbrido flex plug-in (PHEV) no Brasil. O conjunto mecânico será composto por:

1.    Motor 2.0 Dynamic Force a combustão, com ciclo Atkinson, entregando 152 cv e 19,4 kgfm de torque.

2.    Motor elétrico de 163 cv, resultando em uma potência combinada de 223 cv.

3.   Baterias de íons de lítio com capacidade de 13,6 kWh, garantindo uma autonomia de até 50 km no modo totalmente elétrico.

Além disso, versões de entrada devem contar com o mesmo motor 2.0 Dynamic Force, mas em configuração apenas flex, sem eletrificação, gerando 175 cv e torque de 20,8 kgfm.

Mercado e impacto no segmento com a Corolla picape Com essas especificações, a Corolla picape surge como uma opção mais sofisticada e eficiente para os consumidores que buscam picapes intermediárias. O modelo promete rivalizar diretamente com a Fiat Toro, líder desse segmento, ao oferecer maior potência, eficiência energética e a confiabilidade da marca Toyota.

Além disso, a associação ao nome Corolla reforça a estratégia da Toyota de explorar a popularidade de sua família de veículos mais vendida. Isso pode ser um diferencial importante para atrair um público que já confia na qualidade e durabilidade dos modelos da marca.

Uma revolução no segmento de picapes

A entrada da Toyota Corolla picape no mercado representa não apenas a expansão da linha da montadora japonesa, mas também uma nova fase para o segmento de picapes intermediárias. Combinando tecnologia de ponta, design moderno e a credibilidade da marca, o modelo tem tudo para se tornar um dos lançamentos mais aguardados da próxima década.

Com uma data de chegada já definida e um projeto desenvolvido no Brasil, a Corolla picape promete ser um divisor de águas, reafirmando o compromisso da Toyota com inovação e liderança no mercado automotivo.